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今日最新新聞熱點:“世界級超級工程”汕頭海灣隧道東線隧道今日貫通

2020-05-20 11:34溫州市教育國際交流協會編輯:admin人氣:


    

    位于汕頭海灣北岸華僑公園內的盾構接收現場航拍圖

    

    灌滿水的接收井

    羊城晚報訊 記者趙映光、蟻璐雅、王漫琪,通訊員朱文君攝影報道:今天上午,由中信城市開發運營公司、中鐵隧道局聯合承建的國內首座地處8度地震烈度區的超大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道東線順利貫通。

    汕頭海灣隧道是汕頭市政府和中信集團合作實施的PPP項目,位于已建的汕頭海灣大橋和汕頭礐石大橋之間,是連接汕頭市中心城區南北兩岸的重要交通工程,也是該市首條越海隧道,由海底盾構隧道(分東西兩條線)、南濱南路立交及北岸接線工程組成,全長6680米,雙向六車道,設計時速為每小時60公里,其中越海盾構隧道施工段長3047.5米。

    據悉,因該項目地質復雜、施工難度極大,錢七虎、孫鈞、周福霖、王復明、陳湘生等院士多次到現場把脈指導,并將其稱之為“世界級超級工程”。自2018年4月17日東線盾構正式掘進以來,中鐵隧道局建立了錢七虎、孫均等院士專家團隊,在現場設立了周福霖、陳湘生院士工作室,40多次召開研討會,邀請行業專家到現場審定施工方案,討論盾構施工遇到的難題,做到技術先行,以技術保安全、保質量。

    在具體施工中,汕頭海灣隧道使用的泥水盾構機采用的是目前最先進的常壓刀盤技術,東西兩條盾構隧道分別采用了一臺進口盾構和一臺國產盾構同向施工、同步掘進,做到了可破巖、可穩定開挖面、可監視刀具磨損情況,采用直接通過的方式通過基巖凸起段,開創了復雜環境、復雜地質條件盾構機直接掘進基巖的技術路線。

    歷經760個日日夜夜的奮戰之后,項目東線盾構隧道于今天順利率先貫通。記者在上午的貫通觀摩會現場看到,位于汕頭海灣北岸華僑公園內的盾構接收井是一個巨大長方體,其主體結構于去年10月份就已施工完成,接收井東西向寬50米,南北向長30米,深33米,距離海濱也僅有30米,井內已經灌滿了海水。

    汕頭海灣隧道南岸工區土木副總工程師周天順介紹:“由于盾構接收段緊鄰汕頭海灣,地質條件復雜,接收風險高,此次東線盾構采用水中接收施工工法。這是項目部先后多次邀請院士、專家對盾構接收方案評估后確定采用的施工工法?!?/p>

    東線隧道貫通后,西線隧道的進展自然成為關注焦點。據項目施工方的相關負責人介紹,目前西線隧道正在順利推進,預計今年8月份可貫通。

    據悉,汕頭海灣隧道的正式通車時間預計在2021年9月30日。該項目建成后,具備全天候通行能力,對促進汕頭“一灣兩岸”發展格局,突出粵東中心城市地位具有重要意義,圓了海內外潮人自由通行汕頭海灣兩岸的百年夢想,也將助力汕頭舉辦2021年亞青會。

(來源:網絡整理)

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