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實踐“衛星互聯網”新基建青島航空布局高速機上互聯網

2020-05-21 13:23溫州市教育國際交流協會編輯:admin人氣:


人民網北京5月21日電 (記者喬雪峰)今年,全球遭受前所未有的疫情沖擊,民航業則是“受災”最嚴重的行業之一。

為推動疫后生產恢復及經濟高質量發展,我國出臺新基建政策,加快數字及信息新型基礎設施建設進度,為經濟發展注入數字經濟新動能。作為國家重要戰略產業之一,民航業的疫后恢復及新基建,成為全國關注的焦點。

4月20日,國家發改委明確新型基礎設施范圍,“衛星互聯網”被正式納入新基建范疇。機上互聯網作為衛星互聯網的重要應用場景,是衛星互聯網的重要構成部分。加速其建設,將助力航空公司深度挖掘現有機隊增收潛能、提質增效?,F階段,新基建戰略給航空公司提供了好的機遇期,產業各方一起協同,通過推進機載系統的加裝率和降低整體運營成本,加速數字化網絡化機上新基建。

盡管國內已有多家航司布局機上互聯網,但在最核心的空地連接技術上,多數航班仍使用著傳統Ku衛星,有的甚至僅為機上局域網。這類互聯網飛機網速慢、成本高,使得乘客體驗比較差。

今年6月,中國第一架真正意義上的高速互聯網飛機將在青島起航。青島航空此次加裝的機上高速互聯系統XstreamSAT,基于中國首顆高通量衛星中星16號Ka衛星,單架飛機帶寬可達150Mbps。放眼全球,高通量衛星和Ka衛星資源的快速豐富,引領著機上互聯網全面升級。

據悉,XstreamSAT是中國首例獲得民航局頒發的CAAC VSTC適航認證的國產機上高速互聯系統,打破了該領域國外廠商長期壟斷的局面。就機上互聯網而言,有望助力航司主業、增收輔業、保障運營,真正實現民航新基建。就中國民用航空電子而言,青島航空此番啟用國產機上高速互聯系統,對高端裝備國產化產業生態,或將起到良好示范和引領作用。

配合機上高速互聯系統的技術創領,在軟件系統層面,青島航空采用全自主知識產權的數字化航空娛樂服務系統TD-Operation,及數字客艙一站式軟件解決方案TD-HUB,構建起一個包括航旅出行服務、移動端空中內容娛樂、空中電商新零售等在內的多元空中互聯網生態。

未來,TD-Operation和TD-HUB也將隨著青島航空發展和旅客需求變化進行定制化運營,助力青島航空降本增效的同時,持續為旅客提供安全穩定、豐富多彩的機上高速互聯體驗,同時也為機上高速互聯系統價值加持。


(責編:喬雪峰、夏曉倫)

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(來源:網絡整理)

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